jueves, 26 de septiembre de 2013
Nuevo Nissan X-Trail
El nuevo X-Trail, presentado en Ginebra 2013, es más ancho y algo más alto que el anterior, aunque igual de largo.
La idea de Nissan es presentar un coche que compita directamente con las berlinas generalistas convencionales europeas del segmento como el Opel Insignia, el Ford Mondeo, el Volkswagen Passat o el Peugeot 508.
Para ello ofrece 5 o 7 plazas (opcional), tracción delantera o integral y un diseño que romperá completamente con el aspecto funcional y cuadrado del actual X-Trail, un coche que ha tenido una vida comercial discreta precisamente a causa de su estética conservadora y poco agraciada.
Se han cuidado mucho los detalles prácticos. Cuenta con puertas traseras que abren en 90 grados para facilitar la entrada y salida del habitáculo. El maletero es divisible en dos partes verticales con un solo movimiento del piso del doble fondo, y su apertura ahora es eléctrica y remota.
Lleva pilotos traseros en forma de boomerang y faros delanteros con luces diurnas LED. La tradicional palanca del freno de mano ha sido sustituido por un compacto y eficaz freno de estacionamiento eléctrico.
Dispone del sistema Nissan Connect que permite conectividad completa con smartphones y pantalla táctil de 7 pulgadas. Cuenta con una pantalla adicional de 5 pulgadas TFT en el cuadro de mando.
Incorpora el último sistema electrónico, que permite escojer al conductor entre tres modos de conducción: Tracción delantera, Auto, o Lock (tracción permanente a las cuatro ruedas).
En el modo Auto (activado por defecto) el sistema controla el par motor, para anticiparse a posibles deslizamientos de ruedas.
De mecánica no se sabe mucho aún, salvo que podría llevar un motor 1.6 DCI de 130 CV como opción base de la gama diesel, y una actualización del actual dos litros que se ofrece en variantes de 150 y 175 CV.
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