Sabiamos que BMW aprovecharía la plataforma del actual Serie 1 para ampliar la gama con una variante coupé y otra descapotable, y que la denominación de ambas, siguiendo la nueva lógica impuesta con el lanzamiento de la Serie 4, sería la de Serie 2, también.

Este nuevo modelo de BMW se presentará en el Salón de Los Angeles durante este mismo otoño.

El Serie 2 se diferencia más del Serie 1 de lo que el actual Serie 1 Coupé se diferenciaba del Serie 1 anterior. El nuevo, más que un Serie 1 Coupé parece un Serie 4 más pequeño ya que las líneas de ambos son muy similares aunque en un menor tamaño. Esto se observa principalmente en el frontal, completamente nuevo, y bien diferenciado de el del Serie 1.

La silueta del coche nos lleva a pensar que medirá sobre 4,30 metros de largo, y será, eso seguro, un coche de tres volúmenes pero más elegante y estilizado que el Serie 1 actual. Más o menos un año después aparecerá el descapotable, siempre con capota de lona eléctrica. La idea de BMW con este coche es crear un coupé más asequible que el Serie 4 que atraiga nuevos compradores a la marca alemana.

Mecánicamente será muy parecido al Serie 1 con motores de cuatro y seis cilindros en gasolina y diésel, y las cajas de cambios manual de 6 marchas y automática de 8. También habrá, logicamente, una versión 235i como tope de gama (seis en línea turbo de 306 CV), y se especula con un M2 que ocupe el hueco del anterior M1, y que tendrá una potencia de unos 350 CV, siempre con propulsión al eje trasero.

La diferencia entre el Serie 1 y el Serie 2 será más acusada, ya que en el momento en el que se presente la nueva generación del Serie 1 con la nueva plataforma con tracción delantera compartida con Mini, el Serie 2 seguirá, probablemente, con su chasis de propulsión posterior en una plataforma compartida con el Z4 y con algún otro modelo de corte deportivo. En este sentido, hace algún tiempo se especuló con que BMW podría recuperar la marca Triumph.